Изображение: Chris Lawton / Unsplash.com
Ваши права как авиапассажира защищает Регламент (ЕС) №261/2004 в двух случаях, а именно, если:
Это Постановление также распространяется и на авиаперевозчиков, зарегистрированных в Норвегии, Исландии и Швейцарии.
Если же Вы летите не с европейской авиакомпанией из третьей страны в ЕС, то положения Регламента ЕС «О правах авиапассажиров» №261/2004 в таком случае на авиакомпанию и, соответственно, на ее рейс не распространяются.
Регламент ЕС №261/2004 охватывает три следующие области:
Это как "Закон О защите прав потребителей", но только в области авиаперевозок. Он регулирует обязанности авиаперевозчиков в отношении пассажиров в случае задержки, отмены или отказа в посадке, что подразумевает определенные услуги и права для пассажиров. Но главное, о чем многие путешественники до сих пор не знают, это то, что Регламент (ЕС) №261/2004 предписывает помимо прочего еще и компенсацию как возмещение потерянного времени.
Время от времени в работе авиакомпаний случаются сбои, которые приводят к задержкам рейсов. Если при этом речь идет об опоздании рейса менее чем на 3 ч, то а таком случае пассажиру просто придется запастись терпением.
Но если прибытие в целевой аэропорт более чем на 3 ч позже изначально запланированного времени, то согласно Регламенту ЕС №261/2004 пассажиру полагается компенсация за задержку рейса.
Какая сумма компенсации полагается Вам в случае задержки рейса, зависит от двух факторов: длительности задержки и дальности полета.
Обстоятельства непреодолимой силы, т.е. форс-мажорные обстоятельства, освобождают авиаперевозчика от выплаты компенсации.
Вопрос: что же именно понимается под чрезвычайными обстоятельствами?
В целом, можно сказать, что чаще всего это спорный момент. Так как в Регламенте (ЕС) №261/2004 отсутствует формулировка, позволяющая четко разграничить данное понятия, часто именно по этому пункту возникают разногласия между пассажирами и авиакомпаниями в случае неполадок с рейсами.
Законом определяется, что обстоятельства непреодолимой силы – это такие обстоятельства, которые невозможно контролировать, соответственно, избежать даже при принятии всех возможных мер по их устранению. Типичным примером являются метеорологические условия.
Если, например, при задержке или отмене рейса погода играла роль, то в большинстве случаев авиакомпании будут ссылаться на чрезвычайные обстоятельства, послужившие причиной для изменения графика полетов. Таким образом задержка, соответственно, отмена рейса будет оправдана, и компенсация пассажирам полагаться не будет.
Так как авиация зависит от погоды, как никакая другая отрасль, связанная с человеческими передвижениями, то погода, конечно, играет не последнюю роль при проведении рейсов. Однако безопасность полета – это то, чем руководствуется любая авиакомпания, чаще всего рейсы отменяются, задерживаются по уважительным причинам. В любом случае, авиакомпания обязана позаботиться о своих пассажирах и предоставить им возможность продолжить свое путешествие.
Предположим, Йохан Петров отправляется в командировку из Мюнхена в Гамбург. Его рейс задержали более чем на 3 ч из-за проблем с гидравликой. Хоть он просидел в аэропорту дольше, чем планировалось, но зато ему полагается компенсация в 250 евро.
Молодая пара собирается отправиться в первый совместный отпуск из Франкфурта в Нью-Йорк. Рейс отложили на 4,5 ч в связи с обнаруженным дефектом двигателя. Пара не очень расстроилась, потому что теперь каждому причитается по 600 евро компенсации, и можно планировать второй совместный отдых. Однако если бы задержка вылета была связана с сильным снегопадом, то тогда компенсационные выплаты им бы не полагались.
К сожалению, сегодня нередко случается так, что рейсы аннулируют.
При отмене рейса пассажир оказывается в весьма затруднительном положении. Обычно приходится менять свои планы и реорганизовывать путешествие, потому что, ну, согласитесь, мало кто заранее готов к такому. Как и при задержке рейса, у пассажира есть право на компенсацию за отмену рейса согласно Регламенту (ЕС) №261/2004, однако только если отмена не вызвана чрезвычайными обстоятельствами, о которых мы уже говорили выше.
Самая распространенная причина для отмены рейса, не считающаяся форс-мажором по регламенту ЕС – это дефекты и неисправности самолета. Любая авиакомпания обязана заботиться о том, чтобы все самолеты ее воздушного парка в необходимый момент времени были готовы к эксплуатации.
Важный момент: откладывание рейса на длительное время в соответствии с Федеральным законом приравнивается к отмене рейса!
В случае если рейс отменили, согласно Регламенту (ЕС) №261/2004 у Вас есть три альтернативы:
Возмещение стоимости билета стоит выбирать в том случае, если существует возможность забронировать более выгодные билеты в конечную цель путешествия. Если же рейсы других авиалиний более дорогие, чем аннулированный, то тогда в большинстве случаев стоит воспользоваться предложением авиакомпании об альтернативной транспортировке.
Права авиапассажиров включают также дополнительные услуги со стороны авиаперевозчика, а именно: бесплатное обеспечение едой и напитками и, в определенных случаях, размещение на ночлег в гостинице.
Еще раз повторим, что ко всему прочему авиапассажирам полагается и компенсационная выплата: 250 евро за рейс протяженностью менее 1.500 км; 400 евро при дистанции от 1.500 км до 3.500 км; 600 евро, если расстояние составляет более 3.500 км.
И последнее, что может произойти – это отказ в посадке.
Самая распространенная причина для отказа в посадке – это овербукинг или перебронирование со стороны авиакомпании. По статистике от рейса в последний отказывается, сдает билет и опаздывает определенный процент пассажиров. И поэтому сегодня это довольно распространенная практика среди авиакомпаний: билетов на рейс изначально продается больше чем мест в самолете. Овербукинг – это происходит тогда, когда на рейс приехали, так сказать, все пассажиры, и теперь мест на всех желающих в самолете не хватает. Хоть это и происходит редко, но Закон Мерфи тоже не дремлет.
Собственно, при отказе в посадке пассажир имеет такие же права, как и при отмене рейса. Но если был предложен альтернативный рейс, то сумма компенсации со стороны авиакомпании на сокращается 50%.